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  本报讯

  日前,石狮石湖中油码头改扩建工程项目征求意见会议召开,会上提出,将现有1#泊位1万吨级改建规模由设计的3万吨级调整为提升至2万吨级、2#泊位的3千吨级提升至5千吨级、新增3#泊位1千吨级提升至2千吨级的工作思路。

  据介绍,在此基础上做出的调整建议,主要有投资少、周期短、方便监管、减低风险、整合资源、提高利用率的优势。

  一是工程投资较少、建设周期较短。3万吨级码头泊位按要求必须配备相应规模的消防船实施海上实时监护。以目前中油公司的消防力量,无法满足此要求,需进行设备配置,且库区消防设施需进行大规模改建,投入资金较多。而如仅调整提升至2万吨,则只需对港口设施进行局部升级改造,建设周期较短;二是方便现场监管、减低管理风险。中油公司虽已与泉州太平洋公司签订消拖两用船共建协议,但因目前泉州港辖区消防船配备少(全港仅两艘)、任务多,港区距离远,存在较大的安全风险和不确定性;三是整合岸线资源、提高利用效率;四是增加企业收入,谋求长远规划。对已停产多年的3#泊位进行提升,可使泊位重新利用,增加企业经营收入;结合临港产业规划,承接液碱、沥青、乙二醇等火灾危险性较低的石化产品,还可提高中太实业公司150亩港区土地的利用率,优化佳龙石化42亩港后中转区设计。

  与会单位一致认为,该建议紧扣实际、创新节约、科学合理,充分挖掘港口潜能、提高港口综合利用率,符合石狮市危货岸线整合、产业转移政策。

  (记者 杨朝楼)

  作者:杨朝楼

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责任编辑:刘霞
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